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Amazon.co.jp: ドゥカティ用 フロントアクスルアライメントツール オーリンズ（848, 1098, 1198等 内径車軸30ｍｍ用） : 車＆バイク。Ducati 848 848 evo 1098 1098s/r 1198 1198s 848オートバイの排気中間リンクパイプマフラーエスケープdemperコネクタパイプ - AliExpress。Ducati 848/1098/1198 M2 Slip-On System (2008-2014) – Two Brothers Racing Australia。キセキの小麦 全粒粉 強力粉 500g。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）。Ducati 848/1098/1198 M2 Slip-On System (2008-2014) – Two Brothers Racing Australia。SHOWA オクムラエンジニアリングリヤサス。【中古】PCX JF56 KF18 オーリンズ リアサスペンション ショック。ハーレー リジッドバー RIGID BAR リジットバー スポ ショベル エボ。フロントフォークジョイント。マジェスティS　NCYフロントフォーク　SG28J SG52J。xjr400 フロントフォーク　インナーチューブ。zrx400 純正　リアサス。武川モンキーリアサスペンション310m。VOMAWRビラーゴ250用　リジットサス未塗装。【makkie】CB400SF,VTR250用フロントフォーク左右セット。専用 ショベル リアサス 12インチ。【大幅値下げ】74スプリンガー用ライザーバーセット　ハーレーボバー。NTB フロントフォークオイル シールセット ZRX400/ゼファー750。スティード400純正リアサス。ドラッグスター400 フォークジョイント 15cm。マルゾッキ　当時物　MARZOCCHI リアサスペンション320mm OH済み